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電池即將全面漲價,現在不備貨,就面臨沒貨!

點擊數:2401 更新時間:2015/12/14

 2015-12-07 蓄電池
最近幾年,電池行業一直日子不好過,先是環保整治,接著推行禁鎘政策,二三線品牌逐漸退出市場。財政部和國家稅務總局近日又發通知,從201611日起,對電池開始征收4%的消費稅。而鋰電池安全性還有待提高,鉛酸電池由于高性價比成為電動車的主要配件,占據著90%以上的市場份額,一旦征收4%的消費稅,毫無疑問,電池即將要漲價!理由如下:

1電動車電池目前無論是經銷商還是廠家,都處于微利或者虧損狀態,以500元電池均價計算,4%的消費稅意味著成本多出20/組,而目前電池的利潤也20/組以內,因此毫無疑問,消費者將會加價到電池成本里。意味著電池的消費稅由消費者買單!

2一輛電動車價格一般在2000-3000元,一組電池漲價20元其實看不出來,由于之前是產能過剩,電池經銷商為了完成任務不得已降價。當所有的品牌電池成本都上漲20元,一輛電動車即使銷售價格不變,經銷商也愿意承擔。意味著電池的消費稅由整車經銷商買單!

目前天能和其他一線品牌企業公司的大電池都嚴重缺貨,另據行業人士調研全國各地4812小電池均已不同幅度的提價:例如江西南昌比三天前又漲價10-20/組,江西九江至少漲價20/組,其他成熟市場漲價更不用多言。一些電動車行業的微信群里傳出:多位天能代理商月初報的貨都還沒生產出來!其他一線品牌企業也給代理商發10號即將漲價限時打款預報貨的促銷方式。

在電池價格戰的壓力下,電池企業的利潤薄如刀片,企業的經營游走于虧損的懸崖之邊,稍不留神就會跌入虧損的懸崖,因此對于企業來講如何通過漲價來使企業遠離虧損的懸崖之邊,使企業的經營能夠為未來的發展積蓄足夠的力量和實力,是每個電池企業都需要面對現實問題。除了以上這些問題以外,更重要的是,電動車電池生產企業希望給客戶提供更好更優質的產品、以及全方位的服務,只有這樣,才能讓企業坐穩頂尖電池品牌的位置!一切不以提高服務為目的的漲價,自然都是耍流氓。所以提高電池價格,讓電池回歸到正常的理性價位,企業才能投入更多的資本來提高產品質量和服務,打造無憂電池運營服務體系。

不管怎么說,電池漲價是肯定的,但是大家也不要擔心,當所有人都漲價4%的時候,消費者也沒有選擇!關鍵大家能不能一條心!希望看到本文的經銷商,一定不能坐以待斃,電池漲價了,您還拼命打價格戰 !


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